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Quel sera l'effet de la suppression de mon EGR ?

Le voyant de contrôle du moteur de ma Jetta TDI 2003 s'est récemment allumé, et un balayage effectué par Advance Auto a révélé le code P0401 – débit insuffisant de l'EGR.

J'ai amené le véhicule chez le gourou local de TDI, qui m'a donné la possibilité de retirer entièrement l'EGR du système et de le remplacer par un race pipe (et une puce électronique pour empêcher la CEL de s'allumer). La FAQ de Dieselgeek explique que la suppression de l'EGR ne présente aucun inconvénient et évite au véhicule de se boucher à l'avenir. L'ajout d'un tuyau de course permet d'obtenir une puissance de +3 ch à plus de 3 000 tr/min. Ce site explique cela :

L'objectif principal de l'EGR est de réduire les émissions de NOx produites lors de la combustion des moteurs diesel ou essence.

… il abaisse les températures de combustion de pointe et réduit les émissions de NOx de 50 à 75% par rapport à un système non EGR.

Et ce site dit :

La désactivation de l'EGR augmente les émissions de NOx, mais réduit également les émissions de particules.

Et ce site dit :

[L'accumulation de suie à l'intérieur du collecteur] réduit encore les performances du moteur et le débit d'air, ce qui réduit à son tour l'efficacité de la combustion et augmente d'autres émissions indésirables, principalement le Co2 et les émissions de particules.

Cela semble donc impliquer que les émissions de particules (et de Co2) n'augmentent qu'après une accumulation de suie, et que les performances du moteur sont dégradées, mais pas en conséquence directe de la suppression de l'EGR.

Mais dit ensuite :

“Tous les systèmes EGR réduisent le débit d'air, l'efficacité de la combustion et par conséquent la puissance du moteur”

Quel serait l'effet complet de la suppression de l'EGR sur ce véhicule ?
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2015-08-28 17:59:09 +0000

En tant que technicien automobile pour BMW, je peux vous assurer qu'il est bon pour votre moteur de se débarrasser de l'EGR. Les systèmes EGR sont là pour améliorer la qualité des gaz d'échappement et gagner légèrement quelques kilomètres sur un réservoir (en théorie). Ce qui se passe réellement est très différent. Votre huile sera polluée plus rapidement, votre collecteur/admission sera bouché par des quantités excessives de suie et votre voiture finira par devenir un gros mobile de pollution qui n'est pas aussi rapide que lorsque vous l'avez acheté. Les personnes qui le savent résolvent facilement ce problème en désactivant le système RGE sur les vieilles voitures. Mais sur les voitures de 2004 et des années suivantes, cela peut devenir plus difficile parce qu'il faudra peut-être procéder à un réglage de la puce. En tout cas, la suppression de l'EGR est un peu plus nocive pour l'environnement, mais pas autant qu'un moteur diesel encrassé& la désactivation rend beaucoup de diesels pratiquement indestructibles.
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2012-07-26 14:23:26 +0000

L'inconvénient est que l'altération des systèmes d'émission rend un véhicule illégal.

A part cela, cela ne fera probablement pas de mal du tout.

Mais je ne vois pas comment la suppression de l'EGR va augmenter la puissance. De toute façon, l'EGR se ferme à des niveaux de puissance élevés. Le gain proviendrait entièrement d'une autre caractéristique du tuyau de course (peut-être plus importante). Le fait qu'il n'y ait plus d'EGR ne fera pas de différence.
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2016-07-06 19:43:10 +0000

Vous pourriez trouver intéressant ce post sur Dynamic EGR Control for TDIs sur les forums du Club TDI par Mark chez Malone Tuning. Mark rend compte de ses expériences avec le système EGR sur un TDI de 2006. Il rapporte que les réglages EGR d'origine ont permis un réchauffement plus rapide (moins d'usure du moteur) et une meilleure économie de carburant qu'avec l'EGR supprimé ou recomposé.

Le système EGR entraîne des dépôts de carbone dans l'admission et ceux-ci peuvent être considérablement réduits en diminuant la quantité d'EGR après l'échauffement du moteur. Il affirme que le maintien des avantages de l'EGR en matière d'environnement et de longévité permettra de réduire au minimum l'accumulation de carbone.

Je recommande vraiment de ne pas faire de “suppression de la soupape EGR” ; l'ensemble de la soupape EGR comprend une soupape anti-bruit qui vous permet également d'arrêter un moteur qui s'emballe. Les emballements sont rares, mais s'ils ne sont pas contrôlés, ils provoquent généralement des dommages importants au moteur.
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2016-08-06 02:31:23 +0000

Je viens de remplacer ma culasse sur le scarabée TDI ALH de 2003. Vous pouvez nettoyer l'échappement autant que vous voulez, mais vous ne pourrez pas toucher les orifices d'admission sur la culasse. Il est indispensable de réduire l'échappement au minimum, sinon le kilométrage en pâtira, ainsi que les polluants qui en résultent et qui forment un moteur inefficace.
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