Identique au titre. J'ai fait le plein deux fois, à des stations différentes, les deux se remplissent à un peu plus de ¾ et s'arrêtent. Je ne sais pas si c'est la jauge ou quelque chose avec une quelconque magie qui dit à la pompe de s'arrêter. Y a-t-il un dépannage simple que je puisse effectuer ?
J'ai également eu ce problème avec un de mes véhicules.
Il s'agit généralement d'un blocage ou d'un mauvais fonctionnement du tuyau d'aération ou du tuyau de ventilation du tuyau de remplissage. Cela empêche la pression d'air de s'échapper du réservoir lorsque vous le remplissez. L'air va alors refluer dans le tube de remplissage et la pompe va s'arrêter, car elle sent le carburant refluer dans le tuyau.
En général, je remplissais la voiture à moitié et ça marchait. Mais si vous voulez la réparer, il faut retirer le tuyau de reniflard du réservoir et le nettoyer. Parfois, des insectes peuvent s'y introduire et le boucher. Selon votre véhicule, cela peut être facile à réparer. Le tuyau de reniflard se trouve généralement juste à côté/au-dessus du tube de remplissage.
J'espère que vous y arriverez !
Soyez assurés que les pompes à essence n'utilisent pas la magie pour s'arrêter. Lorsque l'essence atteint le haut de votre réservoir jusqu'à l'extrémité du pistolet de la pompe, elle recouvre une valve à l'intérieur du pistolet qui arrête la pompe mécaniquement. Il est donc fort probable que l'essence ait déjà rempli votre réservoir au moment où elle déclenche la pompe. La probabilité que les deux stations d'essence que vous avez visitées aient des pompes défectueuses semble moins élevée.
Plus vraisemblablement, votre jauge à essence vous donne une mauvaise lecture. Il peut s'agir de la jauge ou de l'unité d'envoi dans le réservoir lui-même.
Cela dépend de la voiture. Comme le dit Hillsons, il peut s'agir d'une jauge ou d'un émetteur défectueux, mais il peut aussi s'agir de la nature du goulot de remplissage, car certains modèles ne s'écoulent pas bien, ce qui fait que le goulot se remplit de carburant avant le réservoir - j'ai eu récemment une voiture où il fallait faire le plein à mi-vitesse, sinon la pompe s'arrêtait constamment. J'ai vu d'autres voitures où il faut faire le plein jusqu'à ce qu'il y ait un déclic, attendre quelques secondes pour qu'il se vide, puis refaire le plein, souvent deux ou trois fois.
Vous devriez pouvoir vérifier la capacité du réservoir de la voiture et la comparer avec la quantité que vous mettez dans la voiture pour déterminer si elle est vraiment pleine (auquel cas la jauge est mal lue), ou si vous ne pouvez vraiment la remplir qu'aux ¾.