Qu'est-ce qui provoque ce terrible bruit de grincement et de gémissement lorsque je m'arrête parfois lentement ? (mais pas toujours !)

Mise à jour 11/9/2013

Après un bon moment de conduite, le bruit est réapparu. Je l'ai ramené au mécanicien et nous avons décidé que ce devait être les plaquettes de frein. Elles sont assez usées et, comme je l'ai déjà dit, elles sont usées de façon inégale. Comme le problème est intermittent, les plaquettes font peut-être parfois un angle gênant avec le rotor, ce qui entraîne un bruit de grincement.

J'ai commandé de nouvelles plaquettes EBC Red Stuff (céramique) et des rotors EBC USR (à fentes). Je les ai fait installer par l'atelier aujourd'hui. Je sais que je peux répondre à ma propre question, mais je vais attendre que les tampons soient rodés avant de trouver la réponse au problème. Je suis allé dans un atelier de réparation automobile indépendant de ma région, qui a fait l'objet d'un examen approfondi. La première chose que le mécanicien m'a dit, c'est que mes freins arrière (les tambours) avaient besoin d'être réglés. Le mécanicien m'a montré que mon tambour gauche était complètement bloqué, alors que mon tambour droit était trop lâche. Après avoir réglé les tambours, il m'a dit de rouler encore quelques centaines de kilomètres pour voir si le bruit revenait.

De plus, le mécanicien a mentionné que les tambours pouvaient être la raison de l'usure inégale de mes plaquettes avant. Il a également mentionné que la rainure sur mon rotor avant, bien que loin d'être souhaitée, n'est probablement pas la cause du problème.

Voyons ce qui se passe cette semaine !

L'histoire

J'ai une Honda Civic LX 2012. C'est ma première voiture, et je dois dire que je la conduis assez fort. Après environ 20 000 kilomètres, mes freins ont commencé à être ondulés - je tenais la pédale de frein, et la voiture ralentissait de manière irrégulière et ondulée. Je me suis rendu compte que mes disques étaient déformés (ou, selon StopTech , le matériau des plaquettes était transféré de manière inégale), et je voulais en savoir plus sur les freins de ma voiture, alors j'ai décidé de remplacer mes disques et mes plaquettes.

J'ai acheté de nouveaux disques EBC (remplacements OEM) et de nouvelles plaquettes (Ultimax2, remplacements OEM), et j'ai remplacé les originaux. J'ai veillé à installer les pièces EBC exactement de la même manière que les pièces OEM, et j'ai vérifié le niveau du liquide de frein et regraissé les axes des étriers et les supports des plaquettes.

Après avoir installé les pièces EBC, les freins étaient orgasmiques. Cela dit, j'ai fait de mon mieux pour éviter de les utiliser trop brutalement afin de suivre la procédure de rodage de l'EBC (voir FAQ de l'EBC , point n°9). J'ai suivi la procédure de rodage pendant environ 500 miles avant de revenir lentement à mon ancien style de conduite. Après quelques mois, mes freins ont commencé à émettre un grincement et un gémissement terribles lorsque je freinais parfois. Cette partie est importante - mes freins ne font pas ce bruit de façon constante - seulement parfois. Quand je n'entends pas (ou ne ressens pas) le bruit, mes freins semblent aussi étonnants qu'ils l'étaient après que je les ai installés.

Les détails

• J'ai pu capturer un enregistrement du son après avoir conduit pendant environ 2 heures une nuit. J'ai téléchargé le son ici .

• Le bruit n'apparaît pas aux arrêts à grande vitesse ou pendant le freinage. Il n'apparaît qu'aux arrêts à basse vitesse.

• Le bruit ne s'est jamais produit après un démarrage à froid (c'est-à-dire lorsque je conduis pour aller au travail le matin).

• Le bruit peut aller et venir. Par exemple, je pourrais conduire pendant un certain temps, commencer à entendre le bruit, puis le bruit pourrait disparaître, et ensuite il pourrait commencer à se produire quelques arrêts plus tard.

• Parfois, surtout après que le bruit se soit produit ou avant qu'il ne soit sur le point de se produire, je peux entendre un léger grincement ou crissement lorsque je freine. Je ne peux l'entendre que lorsque je baisse ma vitre et que je passe pratiquement la tête par la fenêtre. Ce son est très, très différent du grincement / grincement de la vitre.

• Je ne remarque aucune perte de performance dans les freins, même lorsque le bruit se produit. La voiture ralentit correctement.

L'enquête

L'autre week-end, j'ai démonté mes freins pour voir si je pouvais repérer des problèmes évidents. J'ai également nettoyé et regraissé toutes les pièces appropriées, mais cela n'a pas aidé. Voici mes observations lorsque j'ai démonté les freins :

• Les plaquettes sont usées de manière inégale. Le dessus des plaquettes est visiblement plus fin que le dessous des plaquettes.

• Le côté extérieur de mon rotor côté conducteur présente une rainure apparente :

• J'ai essayé de faire reposer les plaquettes en utilisant la procédure 60-10 x5 (ralentir de 60 MPH à 10 MPH plusieurs fois avec de courtes périodes de refroidissement entre les deux, également décrite dans la FAQ de l'EBC).

La question

Qu'est-ce qui cause ce terrible bruit de grincement lorsque j'utilise les freins parfois ?