2014-05-06 15:41:29 +0000 2014-05-06 15:41:29 +0000
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Des grincements horribles lors de la première mise en marche de la voiture ?

C'est un problème de voiture ancienne vraiment classique et courant. Je le vois tout le temps mais c'est la première fois que cela commence à arriver à ma propre voiture.

En gros, quand je mets la voiture en marche pour la première fois, il y a instantanément un grincement assez horrible qui semble lié à la ceinture et qui s'amplifie encore plus quand je quitte ma place de parking avant de couper la route en me redressant et en partant.

Par la suite, il y a juste un léger grincement que l'on peut entendre dans le moteur lorsqu'il tourne au ralenti ou que je roule à faible vitesse.

Quel pourrait être le problème ? Je conduis une Subaru Legacy 97. Les courroies principales sont neuves.
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Réponses (3)

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2014-05-06 16:41:18 +0000

Il semble que votre alternateur n'ait pas été suffisamment serré et que la courroie serpentine glisse à cause de cela. Comme vous avez de nouvelles courroies sur votre moteur, c'est probablement la seule chose qui puisse l'être. Si vous appuyez sur la courroie avec votre pouce au centre de la partie longue de la courroie (entre les poulies), vous ne devriez pas obtenir plus d'environ ½ pouce de déflexion. S'il y a plus que cela, c'est qu'elle est trop lâche. Voici une photo de l'endroit où vous devez la serrer (je crois que cela devrait ressembler à la configuration de votre moteur et de votre courroie) :

Pour serrer, desserrez les deux boulons cerclés de rouge, puis tournez le boulon cerclé de jaune dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer la courroie. N'oubliez pas de serrer les deux boulons cerclés de rouge après avoir serré la ceinture.

Si, après l'avoir serrée, elle grince encore un peu, procurez-vous de l'enduit pour ceinture. L'enduit pour ceinture est un spray sur le traitement que vous appliquez sur le côté des côtes de la ceinture.
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2016-04-15 00:45:35 +0000

Elle peut être causée par des courroies desserrées. J'ai eu des grincements quand j'ai démarré ma voiture, j'ai utilisé un conditionneur de courroie, j'ai remplacé la courroie et elle grince encore. Je l'ai donc resserrée deux fois, jusqu'à ce qu'elle cesse de grincer la troisième fois que je l'ai resserrée. J'avais peur de trop la serrer, mais je l'avais insuffisamment serrée à plusieurs reprises.
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2018-02-09 16:50:54 +0000

Le cri ne revient-il jamais ? Si c'est le cas, il pourrait s'agir d'une butée de débrayage.

J'en avais une semblable dans ma Corolla. J'ai pensé que c'était des courroies qui avaient été remplacées et serrées. Ce n'est que lorsque j'ai changé l'embrayage que le crissement a disparu.
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